Частые вопросы

Ответы на ключевые вопросы от читателей Хабра, журналистов, инвесторов и инженеров. Короткие ответы со ссылками на полные главы.

Это собрано из ~80 комментариев на Хабре + переписки с инженерами НИИЭФА, Курчатовского и читателями Telegram-канала. Если вашего вопроса здесь нет — пишите в обратную связь, добавлю.

Обновлено 15 мая 2026 под архитектуру 4.3. Площадка — Ясный (Оренбургская область, 51°), маршевая ступень — твердотопливный двигатель разработки Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», цена пуска 205 долларов за килограмм при полезной нагрузке 2,2 тонны.

Новое в версии 4.3

Почему ушли с Кольского полуострова?

В декабре 2025 Правительство Российской Федерации публично объявило, что Российская орбитальная станция будет находиться на наклонении 51,6° (одинаковом с МКС), а не на солнечно-синхронной 96,8°, как закладывалось в первоначальном проекте. После этого Кольский полуостров потерял доступ к главному коммерческому рынку. С широты 67° на наклонение 51,6° можно попасть только через манёвр смены плоскости стоимостью 2,09 километра в секунду — это половина полезной нагрузки. С Ясного (51,0°) на 51,6° через азимут 99,3° плата за смену плоскости — 50 метров в секунду, то есть практически бесплатно.

Откуда 12 ГВт пиковой мощности, если Ириклинская ГРЭС даёт всего 2,4 ГВт?

Это разные процессы во времени. Ириклинская ГРЭС подкачивает маховики ударных турбогенераторов медленно — 3–4 часа фоновым током 10–20 мегаватт. Пиковая мощность 12 гигаватт за 30 секунд выдают сами УТГ из кинетической энергии 400-тонных роторов. Маховик — это конденсатор для механической энергии. ГРЭС не участвует в самом пуске. Сеть не «проседает» под Урал-Драйвер ни на одну секунду.

Почему не жидкостный двигатель?

На дульном срезе ствола капсулу встречает акустический удар 160 децибел. Турбонасосный агрегат жидкостной ракеты крутится со скоростью 30 000 оборотов в минуту с зазорами в доли миллиметра. От 160 децибел подшипники турбонасоса смыкаются, и двигатель перестаёт работать ещё до первой секунды полёта. Твердотопливный двигатель (РДТТ) — это стальная бочка с залитым полимером, ему всё равно. Производство — Корпорация тактического ракетного вооружения (та же, что выпускает «Тополь» и «Искандер»).

Не упадут ли отработанные ступени на Казахстан?

Не упадут, потому что отработанных ступеней нет. Капсула монолитная: маршевый двигатель, теплозащита и контейнер с грузом — единый корпус. После доставки полезной нагрузки на орбиту пустая бочка выдаёт тормозной импульс и сходит в Тихий океан в районе Точки Немо (самая удалённая от земли точка океана). На территорию сопредельных государств за один пуск не падает ничего тяжелее обрывков майларовой мембраны (50–100 граммов алюминиевой фольги) и шлейфа газов сгорания на высоте 40 километров.

Откуда 365 пусков в год? Это много?

365 пусков в год — это один пуск в сутки. Между пусками 24 часа на полный технологический цикл: откачка ствола до 100 паскалей (1–2 часа), возврат сабота в начало ствола (5–10 минут по магнитным рельсам в реверсе), проверка геометрии тоннеля лазерным краулером (8–12 часов), замена дульной мембраны автоматическим механизмом (30 минут), охлаждение криогенного контура высокотемпературных сверхпроводящих катушек (8 часов). Все эти процессы идут параллельно. Реальный физический потолок темпа упирается в термодинамику криогеники — отвод 20 гигаджоулей тепла из стенок тоннеля.

Что такое «спин-офф» проекта?

Это побочные технологии, которые попадают в гражданскую экономику благодаря масштабному заказу от Урал-Драйвера. Три главных:

  1. Высокотемпературные сверхпроводящие линии электропередачи для «Россетей». Урал-Драйвер заказывает у ЗАО «СуперОкс» 80 000 километров ВТСП-ленты, цена в серии падает с 200 до 20–30 долларов за метр. Этим же материалом «Россети» прокладывают линии электропередачи в Москве, Питере, Казани с нулевыми потерями.

  2. Ударные турбогенераторы для балансировки атомных электростанций. Та же технология 400-тонных маховиков «Силовых машин» применяется для покрытия пиковых нагрузок у российских АЭС. Экономия 400–600 миллионов долларов в год на газе.

  3. Вакуумный маглев Челябинск–Екатеринбург. Девяносто процентов технологий Урал-Драйвера (вакуум 100 паскалей, высокотемпературные сверхпроводники, линейный синхронный двигатель) применимы к скоростному грузопассажирскому маглеву. Связка двух городов за 20 минут вместо 4 часов автобусом.

Архитектура

1. Можно ли запускать людей? Можно ли пилотируемые миссии?

Сложно, но не запрещено. Перегрузка в тоннеле 8 g по продольной оси, длительностью 32 секунды — это уровень тренировок космонавтов на центрифуге (до 9 g по минуте). Сразу после выхода из ствола — кратковременный удар торможения 4,5 g за 0,5 секунды, который ощущается как «гулкий толчок». В принципе человек это выдерживает, но динамика выхода через гелиевый буфер сложнее, чем у обычной ракеты, и пока сертификации не требуется. Базовый сценарий v4.3 — грузовая катапульта без пилотируемых пусков в первые 10 лет.

2. Капсула не сгорит в атмосфере при 2,5 км/с?

Нет. Скорость 2,5 км/с (Мах 7,3) на выходе из тоннеля давала бы 70 МВт/м² теплового потока, и капсула действительно разлетелась бы. Решение — гелиевый буфер последних 2 км ствола: гелий заполняет тоннель с градиентом давления 0,01 → 1 атм. Скорость звука в гелии 1019 м/с (против 340 в воздухе), число Маха капсулы падает с 7,3 до 2,45, тепловой поток снижается до 4,1 МВт/м² за 6–8 секунд — это штатный режим теплозащиты на базе углеродных композитов (аналог теплозащиты SpaceX Dragon и NASA Stardust). Подробнее в /technical/.

3. Откуда 2,5 км/с, если орбитальная скорость 7,8 км/с?

Катапульта даёт первые 2,5 км/с в стационарных накопителях на Земле. Дальше работает маршевая ступень капсулы:

Итого: 2,5 (катапульта) + 5,0 (маршевый РДТТ) + 0,3 (циркуляризация) = 7,8 км/с орбитальные.

Экономика

4. Откуда $28 млрд? Это много или мало?

Это сравнимо с БАМ (~$28 млрд в текущих ценах), ИТЭР ($25 млрд), Олимпиадой в Сочи ($50 млрд). За 15 лет программы это $2 млрд в год = 0,1% годового бюджета РФ. Бюджет не на технологию, а на инфраструктуру: 35% тоннель, 22% маховики, 18% резерв, 14% инженерные сети, 11% ВТСП-трек. Детальная разбивка в /economics/.

5. Почему не использовать существующие космодромы Восточный, Байконур, Плесецк?

Космодромы оптимизированы под жидкостные ракеты. Урал-Драйвер — это не ракета, а инфраструктура «электрическая железная дорога в космос». Требования совсем другие: подземный тоннель 45 км в скальном массиве (40 разгон + 5 торможение сабота), маховичный энергоузел на 12 ГВт пиковой мощности, широта 51°N для прямого выхода на главное наклонение коммерческого рынка 51,6° (РОС-класс). Из существующих космодромов ни один не подходит по комплексу факторов.

6. Почему не дешевле купить Starship у Маска?

Купить нельзя. Технология под американским экспортным контролем, и зависимость от единственного частного поставщика — стратегически слепое решение для государства. Урал-Драйвер — это страховка независимости. Аналог: Севморпуть как альтернатива Суэцу, БАМ как альтернатива Транссибу. Глубже в /economics/ и /competitors/.

Технология

7. Почему именно Ясный (Оренбургская область), а не Эльбрус, Камчатка или Народная?

Полный анализ в /site/.

8. Что такое квенч сверхпроводящего магнита, насколько это опасно?

Переход в нормальное состояние — это потеря сверхпроводимости при локальном превышении критической температуры. При этом ток за миллисекунды переходит в обычный резистивный режим, выделяя всю запасённую электромагнитную энергию (одна секция ~62 ГДж = 15 тонн тротилового эквивалента). Если не отвести — рвёт магнит.

Защита УД (по опыту CERN LHC):

Циклограмма квенча в /risks/.

Реализуемость

9. Кто это будет строить? Прометей-РФ — это что?

Прометей-РФ — Фаза 0.5: лабораторный прототип 30-50 м за ₽300-450 млн (2027-2030). Это российский эквивалент американского Auriga и другие зарубежные катапульты Prometheus. Главное — доказать физику маглев-разгона на железе перед миллиардной Фазой 1.

Команда строится из российских школ:

Подробнее в /phase05/ и /synergy/.

10. А что если санкции остановят проект?

Главные технологии (сверхпроводящие магниты, импульсная энергетика, ВВЭР) — российские, разработанные в СССР и развитые в РФ. Это не зависит от западных поставщиков. Гелий — внутренний, добывается в Оренбурге. Единственная серьёзная зависимость — REBCO-сверхпроводники (опционально, есть NbTi-альтернатива).

11. Когда первый пуск?

При успешной реализации:

Дорожная карта в /roadmap/.

12. Это вообще реально? Или это фантастика?

Все ключевые компоненты — уровень готовности 5+:

Главные риски уровня готовности 2–3: быстрый затвор на 2 м диаметре за 10 мс. Для него заложен резервный путь — газо-акустический лабиринт со сменными полимерными перегородками.

Анализ конкурентов в /competitors/, риски в /risks/.

Не нашли свой вопрос? Пишите в Telegram-канал или через MAX — добавлю.