Версия 4.3 (май 2026). После переноса площадки в Ясный план разворачивания пересчитан под формат «национального проекта полного инновационного цикла». Реалистичный горизонт — до 2042 года для полной эксплуатации Урал-Драйвера, до 2070 года для лунного наземного ускорителя. С учётом стандартного коэффициента задержки 1,3 для мегапроектов — до 2044 года для основного объекта.
Шесть фаз
| Фаза | Название | Период | Капитальные затраты | Заказчик |
|---|---|---|---|---|
| 0 | Концепт-документ | 2025–2026 | около 5 млн руб. собственных | АНО «Урал-Драйвер» |
| 0.5 | НИР «Прометей-РФ» | 2026–2029 | 3,5 млрд руб. (~40 млн долл.) | Фонд перспективных исследований + Росатом + КТРВ |
| 1 | Гиперзвуковой полигон | 2029–2034 | 7–8 млрд долларов | Минобороны через КТРВ |
| 2 | Орбитальный конвейер | 2034–2042 | 25–28 млрд долларов | Росатом + Минобороны + Минпромторг |
| 3 | Лунная топливная магистраль | 2040–2050 | в рамках Фазы 2 | Росатом / НИКИЭТ |
| 4 | Лунный наземный ускоритель | 2055–2075 | 150–200 млрд долларов | Совместная программа БРИКС |
Фаза 0.5 — НИР «Прометей-РФ»
Период: 2026–2029 (36 месяцев). Бюджет: 3,5 миллиарда рублей (около 40 миллионов долларов). Финансирование: грант Фонда перспективных исследований (1 миллиард рублей) + софинансирование Росатома (1,5 миллиарда) + КТРВ через Минобороны (1 миллиард).
Цель — поднять уровень готовности технологии (УГТ) с текущих 3–4 до 5–6 на ключевых узлах. После НИР проект защищается перед Государственной комиссией и получает решение о финансировании Фазы 1.
Девять этапов «Прометей-РФ»
- Системное проектирование. Расчёт баллистических траекторий монолитной капсулы и математическое моделирование линейного синхронного двигателя в переходных режимах. Срок 4 месяца.
- Высокотемпературные сверхпроводники. Испытания ленты «СуперОкс» на импульсные нагрузки 80 кА. Создание криогенного стенда. Срок 4 месяца.
- Полигон «Малый Стык» — 200 метров. Отработка магнитной левитации на скоростях до 100 м/с. Срок 6 месяцев.
- Газодинамика дульного среза. Постройка стенда «Шлюз-1» в ЦАГИ. Испытания каскадного гелиевого буфера и азотной завесы на скорости до Маха 5. Срок 4 месяца.
- Силовая электроника. Сборка первого каскадного инвертора многоуровневой топологии на отечественных кремниевых ключах от «Протон-Электротекс». Срок 6 месяцев.
- Интеграция. Разгон 100-килограммового макета сабота до 500 м/с внутри «Малого Стыка». Контрольное испытание для Фонда перспективных исследований. Срок 4 месяца.
- Теплозащита. Тесты углерод-углеродного абляционного композита российского производства в плазмотроне ТРИНИТИ при тепловых потоках 8 МВт/м². Срок 4 месяца.
- Финализация технического задания на Фазу 1 (12-километровый ствол). Геологическая экспертиза Ясного с бурением 50–100 шурфов вдоль трассы. Срок 3 месяца.
- Защита перед Государственной комиссией и Правительством. Демонстрация контрольного «выстрела» 100 кг × 500 м/с. Передача проекта на Фазу 1. Срок 1 месяц.
Ключевая веха 2028 года — «Малая пуля». Успешный разгон 100 килограммов на стенде НИИЭФА имени Ефремова до 500 м/с. Это подтверждает физику линейного синхронного двигателя на отечественных компонентах и снимает риск технологического срыва Фазы 1.
Фаза 1 — гиперзвуковой полигон ВПК
Период: 2029–2034 (5–6 лет с учётом буфера). Бюджет: 7–8 миллиардов долларов. Заказчик: Минобороны через Корпорацию тактического ракетного вооружения. Площадка: Ясный, Оренбургская область. Ствол: 12 километров.
Первый рабочий участок Урал-Драйвера. Цель — натурные испытания гиперзвуковых мишеней и боеприпасов с трассой полёта на полигон Сары-Шаган в Казахстане (1500 километров к юго-востоку).
Что делается в Фазе 1
- Проходка тоннеля глубиной 50 метров в скальных породах в районе города Ясный. Подрядчик — АО «Бамтоннельстрой-Мост» (тот же, кто прошёл Северомуйский тоннель и обходы Байкало-Амурской магистрали). Четыре тоннелепроходческих комплекса идут навстречу друг другу из порталов и центральных шахт, со скоростью 300–400 метров в месяц. Срок проходки — 3–4 года.
- Сборка энергоузла. Двадцать ударных турбогенераторов с роторами 400 тонн от «Силовых машин» и обмотками «Электросилы». Установка в подземном машинном зале рядом с порталом.
- Монтаж линейного синхронного двигателя на длине 12 километров. ВТСП-катушки от ЗАО «СуперОкс» (масштабирование завода с потенциальным заказом от 80 000 километров ленты для полной Фазы 2).
- Газодинамический шлюз и перфорированный надульник 150 метров. Проектирование — ЦАГИ (аэродинамика) и НИИЭФА (электромагнитная совместимость). Затвор-капонир от Конструкторского бюро «Спецмаш» (опыт шахтных пусковых установок РВСН).
- Криогенная инфраструктура с жидким азотом. Заказчик — Криогенмаш и НПО «Гелиймаш» (готовое серийное производство для космодромов и Большого адронного коллайдера). Гелий поставляет Газпром с Амурского газоперерабатывающего завода.
- Закрытый научно-производственный посёлок на 1500–2500 человек.
- Подъездная железнодорожная ветка от Орска.
Доходы Фазы 1
С 2034 года Минобороны заказывает 100 пусков в год для тестов гиперзвука. Доход 300–500 миллионов долларов в год. Окупаемость только Фазы 1 — 5–7 лет. После двух лет эксплуатации Минфин и Совбез получают доказательство «1 миллиард избежанных затрат» (вместо натурных пусков боевых ракет) и подписывают финансирование Фазы 2.
Ключевая веха 2034 года — «Гиперзвуковой молот». Первый выстрел из 12-километрового ствола. Сейчас Минобороны тратит на тесты гиперзвука 30–50 миллионов долларов за одну боевую ракету. С Урал-Драйвером — 1–2 миллиона. Без этой вехи Фаза 2 не финансируется.
Фаза 2 — орбитальный конвейер
Период: 2034–2042 (8 лет, с учётом буфера до 2044). Бюджет: 25–28 миллиардов долларов. Заказчики: Росатом (лунная топливная магистраль), Минобороны (эшелонированная низкоорбитальная группировка), Минпромторг (гражданское внедрение сверхпроводников и ударных генераторов).
Достройка ствола с 12 до 45 километров (40 километров разгона + 5 километров обратного торможения сабота). Полное завершение трёхъякорной архитектуры.
Что добавляется на Фазе 2
- Продление основного ствола до 40 километров.
- Тормозной участок 5 километров с реверсной электроникой. Рекуперация энергии сабота — около 19 ГДж за пуск возвращается в ударные турбогенераторы.
- Расширенный энергоузел с пиковой мощностью до 12 ГВт.
- Завод-сателлит серия «Урал» в Зеленограде или Королёве. Подрядчик — Концерн ВКО «Алмаз-Антей» или КТРВ (опыт серийного производства фазированных антенн для С-400 и С-500). Серия 800 спутников в год.
- Лазерная межспутниковая связь между аппаратами эшелонированной низкоорбитальная группировки. Производитель — НПК «Системы прецизионного приборостроения» и холдинг «Швабе». Пропускная способность 10–40 гигабит в секунду на канал.
- Двадцать наземных приёмных станций по России для связи Ka-диапазона со спутниками.
- Серийная линия твердотопливных маршевых двигателей в КТРВ или на Воткинском заводе.
Ключевые вехи Фазы 2
- 2037 — «Сила ВТСП». Запуск первой коммерческой линии электропередачи на высокотемпературных сверхпроводниках для «Россетей» в Москве (по технологии, отработанной на Урал-Драйвере). Спин-офф номер один.
- 2040 — «Орбитальный конвейер». Первый кассетный пуск с 10 спутниками синтетической апертуры на орбиту 51,6°. Начало развёртывания эшелонированной низкоорбитальная группировки.
После 2042 года Урал-Драйвер выходит на проектную мощность: 365 пусков в год, цена для коммерческого заказчика 205 долларов за килограмм.
Фаза 3 — лунная топливная магистраль
Период: 2040–2050. Бюджет: в рамках Фазы 2 (отдельной строкой нет, инфраструктура общая). Заказчик: Росатом / НИКИЭТ.
Регулярная доставка водяного льда на Автоматизированный орбитальный топливный хаб для дозаправки ядерного буксира «Зевс» (проект «Нуклон»). 185 пусков в год по 2,2 тонны льда — это 407 тонн воды в год на хабе. Хватает на две-три лунные экспедиции.
Экономия в сравнении с доставкой через «Ангару-А5»: 1,95 миллиарда долларов за один полный цикл заправки. Это делает лунную программу России рентабельной.
Фаза 4 — лунный наземный ускоритель
Период: 2055–2075 (горизонт 50 лет). Бюджет: 150–200 миллиардов долларов. Совместная программа БРИКС: Россия, Индия, Бразилия.
Стратегический горизонт. После того как на Луне развёрнута обитаемая база на 50–100 человек (через «Зевс» и Артемис-аналог), на лунной поверхности строится 5–8-километровый электромагнитный ускоритель с малой разгонной ступенью. Запускает грузы с Луны на Землю по цене 500 долларов за килограмм. Возврат лунного титана, алюминия и редкоземельных металлов на земные орбитальные верфи.
Главное применение в долгосрочной перспективе — гелий-3 для термоядерной энергетики, если ИТЭР-класс реакторы выйдут на промышленную стадию. При работающем термояде Урал-Драйвер становится «бензоколонкой человечества».
Совокупный план разворачивания
2025 ─ Концепт-документ
2026 ─ АНО «Урал-Драйвер», 10 базовых патентов, заявка в ФПИ
2027 ─ Грант ФПИ «Прометей-РФ»
2028 ─ «Малая пуля»: 100 кг × 500 м/с
2029 ─ Защита НИР, открытие финансирования Фазы 1
2030 ─ Геология Ясного, заказ ТПМК у БТС-Мост
2031 ─ Начало основных строительных работ: начало проходки тоннеля
2034 ─ «Гиперзвуковой молот»: первый выстрел 12 км
2034 ─ Начало гособоронзаказа, Фаза 1 в эксплуатации
2037 ─ «Сила ВТСП»: первая коммерческая ВТСП-ЛЭП для Россетей
2040 ─ «Орбитальный конвейер»: первый кассетный пуск эшелонированная низкоорбитальная группировка
2042 ─ Полная эксплуатация Урал-Драйвер версии 4.3
2045 ─ «Лунный мост»: первая заправка Зевса для лунной экспедиции
2055 ─ Старт Фазы 4 (лунный наземный ускоритель)
2070 ─ Возврат лунного груза на Землю через лунный Урал-Драйвер
Реалистичные сроки от запуска проекта (2026) до полной эксплуатации основного объекта (2042) — 16 лет. С учётом стандартного коэффициента задержки мегапроектов — до 2044 года. Это сравнимо с космодромом Восточный (12 лет от решения до первого пуска) и Байкало-Амурской магистралью (17 лет).
Полная команда и список подрядчиков — в главе «Об авторе и проекте». Финансовая модель — в главе «Экономика».